spinner

Βαλαωρίτου 9, Κολωνάκι, ΤΚ 10671, Αθήνα
Τηλέφωνο: 210 36 11 611
Fax: 210 36 07 031
Email: athenslaw@athenslaw.gr

Ενέργεια

Χρονολογία: 2011 – 2019

Τόπος: Ελλάδα

Περιγραφή: Η Εταιρεία υπήρξε νομική σύμβουλος της εταιρείας ARSIA S.A., που ειδικεύεται στην εκτίμηση, μελέτη, κατασκευή και διοίκηση φωτοβολταικών ενεργειακών πάρκων.

 

Χρονολογία: 2001 – 2007

Τόπος: Ελλάδα

Περιγραφή: Η Εταιρεία επεξεργάσθηκε, διαπραγματεύθηκε και οριστικοποίησε για λογαριασμό της εταιρείας «ΔΕΛΤΑ PROJECT A.E.» (πρώην «ΔΕΛΤΑ Βιομηχανική Λοκρίδος Α.Β.Ε.ΤΕ.»), την απόκτηση και την επιχειρηματική συμφωνία κατασκευής και λειτουργίας έξι υδροηλεκτρικών έργων περιοχής Κεντρικής Ελλάδας. 

Χειρισμός των διαπραγματεύσεων για την συμμετοχή σε 13 ακόμη υδροηλεκτρικά έργα. 

Χειρισμός θεμάτων Χρηματιστηρίου της ήδη εισηγμένης εταιρείας. Νομικός χειρισμός επενδυτικών κινήσεων της εταιρείας στον τομέα της ενέργειας και σε άλλους τομείς. Χειρισμός θεμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας εφευρέσεων. 

 

Χρονολογία: 2002 – 2003

Τόπος: Ελλάδα

Περιγραφή: Η Εταιρεία παρείχε νομικές υπηρεσίες στην εταιρεία ΑΜΙΑΝΤΙΤ GREEK POWER A.E., θυγατρική στην Ελλάδα του Σαουδαραβικού Ομίλου ΑΜΙΑΝΤΙΤ, αναφορικά με την εταιρική οργάνωσή της και την επίτευξη επιχειρηματικών συμφωνιών για την απόκτηση και λειτουργία δεκαεπτά συνολικά υδροηλεκτρικών έργων στην Ελλάδα.

 

Χρονολογία 1997 – 2001

Τόπος: Μολδαβία, Λευκορωσία, Ουκρανία, Αρμενία, Γεωργία, Αζερμπαϊτζάν, Καζακστάν, Τουρκμενιστάν, Ουζμπεκιστάν, Κυργιστάν

Περιγραφή: Η Εταιρεία ανέλαβε τρία διαδοχικά Ευρωπαϊκά προγράμματα TACIS-INOGATE, συνολικού προϋπολογισμού τεσσάρων εκατομμυρίων ECU, με σκοπό την ανάπτυξη του θεσμικού πλαισίου σύστασης δικτύου διακρατικής διακίνησης πετρελαίου και φυσικού αερίου στις ανωτέρω χώρες, ώστε να διοχετευθούν οι υδρογονάνθρακες στην Ευρώπη. 

Το πρόγραμμα κορυφώθηκε με την υπογραφή στην Αθήνα συμφώνου (Umbrella Agreement) μεταξύ των δέκα αρχικών κρατών καθώς και των κρατών: Ρουμανία, Βουλγαρία, Αλβανία, Κροατία, Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία, Τουρκία, Ελλάδα, Γιουγκοσλαβία και Ταζικιστάν, ξεκινώντας έτσι τις  αρχές συνεργασίας μεταξύ των κρατών και περιγράφοντας τις αρμόζουσες κοινές δομές που πρέπει να ακολουθηθούν για τέτοιου είδους μεταφορά. 

Επίσης, τα ως άνω προγράμματα περιλαμβάνουν ένα σημαντικό εκπαιδευτικό εξάρτημα και έχουν υποστηριχτεί από έξι μεγάλα διεθνή σεμινάρια. 

Τα Ευρωπαϊκά προγράμματα INOGATE  έχουν οδηγήσει στην αναγνώριση και αρχική επεξεργασία συγκεκριμένων έργων μεταφοράς, όπως είναι το διακαυκασιακό Πολυμορφικό Σύστημα Μεταφοράς Πετρελαίου, στο αρχικό στάδιο του οποίου περιλαμβάνονται το Καζακστάν, το Αζερμπαϊτζάν και η Γεωργία,  ο αγωγός πετρελαίου Κονστάντζας-Τριέστης, η διασύνδεση φυσικού αερίου μεταξύ Ελλάδας-Τουρκίας, καθώς και άλλα πολυάριθμα έργα μικρότερης ανάπτυξης και έκτασης. 

Η Εταιρεία συνέταξε τα σχέδια των συμβάσεων για την διέλευση των αγωγών μεταφοράς υδρογονανθράκων από την Τουρκία στην Ελλάδα, που υπεγράφησαν μεταξύ των κρατών Ελλάδας – Τουρκίας και μεταξύ των αντίστοιχων Εταιρειών ΔΕΠΑ – BOTAS.

 

Χρονολογία: 2001

Τόπος: Ρουμανία

Περιγραφή: Στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού προγράμματος PHARE, η Εταιρεία προέβη σε εκτίμηση της ρουμανικής νομοθεσίας που επηρεάζει την εγκατάσταση διακρατικών αγωγών υδρογονανθράκων και προέβη σε ευρείας έκτασης παροχή συμβουλευτικής υποστήριξης μαζί με σημαντικούς εκτιμητές (κυβερνητικές και ρυθμιστικές αρχές, κρατικές  εταιρείες, διεθνείς οικονομικές υπηρεσίες) και παρουσίασε μία σειρά νομοθετικών μεταρρυθμίσεων και προσθηκών κατάλληλων για την ευθυγράμμιση του Ρουμανικού νομικού καθεστώτος με τα διεθνή πρότυπα και την δημιουργία ενός ξεκάθαρου, συνεπούς και ελκυστικού θεσμικού υπόβαθρου, για την πραγματοποίηση των απαιτούμενων ξένων επενδύσεων. 

Το πρόγραμμα επίσης οδήγησε στα αρχικά στάδια έργου εγκατάστασης αγωγού πετρελαίου Κονστάντζας-Ομίσαλιχ (πρώην γνωστό ως έργο Αγωγού Πετρελαίου Κονστάντζας-Τριέστης), στο οποίο συμμετείχαν η Ρουμανία, η Γιουγκοσλαβία και η Κροατία.

 

Χρονολογία:   2001

Τόπος: Ελλάδα

Περιγραφή: Η Εταιρεία παρείχε τις υπηρεσίες της στην NORD/LB, μία από τις μεγαλύτερες Γερμανικές τράπεζες αναφορικά με την ανάπτυξη αυτοχρηματοδότησης και συγχρηματοδότησης ενεργειακών προγραμμάτων στην Ελληνική επικράτεια. 

Η Εταιρεία παρείχε νομικές υπηρεσίες σε ζητήματα επενδύσεων ενεργειακής νομοθεσίας. 

Συμμετείχε στις διαπραγματεύσεις της τράπεζας με την Energiekontor SA,  μία από τις μεγαλύτερες Γερμανικές εταιρείες παραγωγούς αιολικής ενέργειας ήλεγξε τις συμβάσεις και συνέταξε τα απαραίτητα νομικά έγγραφα για την κατασκευή και λειτουργία αιολικού πάρκου στην περιοχή της Εύβοιας. 

Επιπλέον, η Εταιρεία παρείχε νομικές υπηρεσίες στον τομέα της προώθησης χορήγησης για τις επενδύσεις και προγραμμάτων επιδότησης από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας για την συμβατική διαδικασία στα πλαίσια της εξασφάλισης των τραπεζικών δανείων για το έργο αυτό.

 

Χρονολογία 1997 – 1999

Τόπος: Γεωργία

Περιγραφή: Η Εταιρεία παρείχε νομικές υπηρεσίες σε μεγάλο όμιλο επιχειρήσεων για την δημιουργία κοινοπραξίας με σκοπό την κατασκευή και εκμετάλλευση μικρών υδροηλεκτρικών μονάδων.

 

Χρονολογία: 1993 -2002

Τόπος: Μολδαβία

Περιγραφή: Η Εταιρεία παρείχε νομικές υπηρεσίες σε δύο μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες στην Ελλάδα, την εταιρεία ΑΒΑΞ και την εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΤΕΧΝΟΔΟΜΙΚΗ, σε κοινοπραξία με την Κρατική Μολδαβική Εταιρεία Παραγωγής Πετρελαίου για την κατασκευή και εκμετάλλευση ενός σταθμού αποθήκευσης πετρελαίου, (Tank Farm), στις Μολδαβικές όχθες του ποταμού Δούναβη (“Πετρελαϊκός Σταθμός Τζιουρτζιουλέστι”). 

Η Εταιρεία προέβη σε εκτίμηση του νομικού πλαισίου της Μολδαβίας και σχεδίασε την δομή της παραχώρησης και οργάνωσε την κοινοπραξία,  συντάσσοντας όλες τις σχετικές συμβάσεις. 

Η Εταιρεία επίσης διαπραγματεύθηκε με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης την Δανειοληπτική Σύμβαση και τις σχετικές συμβάσεις έργου. Το έργο ήταν προϋπολογισμού 38 εκατομμυρίων δολαρίων (24 εκατομμύρια ECU) με χρηματοδότηση κυρίως (κατά το 70%) από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΒRD) και κατά το υπόλοιπο ποσοστό από την Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος, την Εμπορική Τράπεζα, την Γενική Τράπεζα και από ιδιωτικές επενδύσεις των δύο ως άνω Ελληνικών κατασκευαστικών εταιρειών. 

Η κατασκευή του σταθμού είχε προχωρήσει όταν η Μολδαβική πλευρά απέτυχε στην εκτέλεση των υποχρεώσεων της και η σχετική διαφωνία οδηγήθηκε σε διαιτησία στο Λονδίνο, την οποία χειρίσθηκε η Εταιρεία.